аврора.честный китай.работает.

цена завышена.нужно на форумах и youtube пройти обучение правильному использованию.

реально годный стартер-повер банк.можно завести даже камаз но нужно правильно это делать.литиевые аккумуляторы внутри похожи как у квадрокоптера-токи огромные но при неправильной нагрузке и зарядке ВЗДУВАЮТСЯ .кстати элементы можно менять но это дорого.

Красивая индикация, маленький, легкий, удобный. Для запуска двигателя, правда, не использовал - покупал для подзарядки автоаккумулятора от выхода 16 В. Также может питать ноутбук, заряжать телефон или другие USB-устройства.

Выход 12-16-19 В перестал работать через пару месяцев, отдавал в ремонт "в гаражи", после этого проработал еще 6 месяцев.

В качестве повербанка для телефона брать не стоит, специализированное устройство будет обладать намного меньшими размерами и массой при той же энергоемкости. Про емкость, кстати, как обычно при описании таких устройств, врут - внутри литий-полимерный аккумулятор из трех банок по 3200 мА*ч, соединенных последовательно, соответственно емкость 3200. Да и на кой потребителю ампер-часы, когда ему важна энергия (Ватт-часы)? Что гораздо хуже - в инструкции не сказано, что ниже 30% разряжать его не надо. Разряжал систематически в ноль (с последующей немедленной зарядкой до 100%), в результате менее чем через год аккумулятор вздулся, крышка корпуса отщелкнулась, использование пришлось прекратить. Аккумулятор поменять самому проблем нет, но в свободной продаже такого не нашел (специфический силовой разъем), а производитель продает только в Питере (под честное слово с предоплатой 100% может отправить в регионы транспортной компанией).

Компактный, действительно заводит легковые автомобили. Лично заводил 2 Калины, Волгу, Икстрейл, Газель. Богатый комплект переходников. Хватает на два цикла одновременного заряда двух смартфонов (2000мА и 4000мА), правда на обоих оставалось около 20% заряда.

Через 2 года вздулся, разломав корпус.

Данное устройство было приобретено в ноябре 2017 года. А так как лично у меня автомобиль новый, то возможность испытать выдалась не скоро. Впервые опробирование произошло в июле 18-го, это была Калина. Аккумулятор разряжен до "невключения приборки", после подключения ждали 7-10 минут, потом пуск. Провернуло бодро. Недели через три Газель у знакомого "потухла". Тут после подключения "курили" чуть дольше. Со второго раза, не более 3-5 секунд, завелась, благо тепло на улице. Дальше понятно. При хранении ДОМА, 2-3 раза в год, цикл заряда-разряда, при помощи тех же смартфонов, разряд до 20-30% и полная зарядка, ШТАТНЫМ блоком питания. А на фото то, что я увидел неделю назад, когда хотел в очередной раз цикл провести. БЯДА!! Его теперь и хранить то дома опасно! На Самсунги насмотрелся! Собственно, аппарат не плохой, с заявленными обязанностями справляется, но вот долговечность его оставляет желать лучшего.